タンクのサビ取り完了してます。綺麗になりました。

オイルタンク完成しておりました。チタンボルト使用で軽量化してます。

メタリックオレンジ外装になります。乾燥後に耐水ペーパーで磨き、2回目のクリアーを吹いていきます。タンクはサビ取り＆穴埋め後に塗装に入ります。

スタンド底面に溶接！

BROS650のカスタムでの入庫です。パウダーコートや新品の純正ストック品などの交換依頼です。
センタースタンドの取り外しのみでしたが、マフラーの取り外しが必要でこのようになりました。

アルマイト加工が完成して戻ってきました。

フロントフェンダー完成しました。クリアーを3回塗り重ね、手磨きにてピカピカになりました。

SRX400の停車時にニュートラルに入りずらいと言うことで、入庫しました。ついでに燃費が悪くなってきたとの訴えで、エアクリーナーエレメントとプラグもついでに交換のご要望で交換作業になりました。

タンクの塗装剥離、サビ取り、ついでにサビによる穴あきもありますので、溶接でふさいでいきます。

カーボン仕様のクリアゲルコートで艶も有り綺麗なのですが、このままでは焼けに弱く変色し易いのでクリアー塗装をして仕上げて行きます。

フレームのパウダーコート完成しました。

今回はじめてＳＲＸのオイルタンクを分解して見ました。
こんなにオイルが残っておりました。

在庫が売れてしまいましたので、ストックしてありました600をレストア開始です。今回のテーマ？は軽量化です。
目標は-15ｋｇです。レストア前はこんなです。

ＦＣＲの部品がやっと届きまして、始動点検、オイル周りのチェックも問題なしで完成となりました。

あと少しで完成です。
FCRのオーバーホールで終わりです。
画像いくつかUPしておきます。

フォーク組み込みました。

タイトル通りにフォークアウターの加工待ちの状態でした。フロント周りの作業ができると思ったら、シール類の注文を忘れていました。作業は明日以降に持ち越しで、、、因み加工とはにバフ研磨ではなく、バフ研磨後…

メーター周り

現在、ここまで進んでいます。フロントフォークアウターをバフがけ後に、セラコートクリア塗装に出していまして、完成待ちです。

フレーム開封後、ここまできてます。

千葉のグローバルデザインさんへフレームをパウダーコートに依頼しておりました。2週間ちょっとで出来上がってきました。店頭作業に追われ開封できていません。
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

遅くなりましたがやっとこさ完成しました。

現在ここまで来ました。
オイルクーラーの取り出し口が
廃盤となり苦労しましたが
なんとかなりました(^^♪

タンク手磨き中！

タンク剥離完了です。
ワイヤーサンダーで
綺麗になりました。

現在の進行状況です。エンジン以外はほぼ完成してます。このモデルは純正ライクな仕上げを目指していますのでノーマルに近いかなと思います。現在ガソリンタンクと格闘中です。暫く放置（ストック）していたので、…

現在、こんな所まで進行しております。純正ウインカー、テールでノーマルに近いです。

磨き作業完了しました。

タンク塗装の色吹きとクリアーの1回目終了です。乾燥後、2回目のクリアー塗装に入ります。

100番程度の耐水ペーパーで金属面を磨いて（傷をつける）行きます。塗装ののりを良くする為の作業になります。