後少しで完成です。BITOさんでやる気満々ですね！？

クラッチ周りはプレート新品に交換と工房きたむらのリテーナーを組み込みます。（クラッチ切れ不良改善などに効果を発揮！）
作業遅れておりましたのはケース合わせ目よりオイル滲みが確認された為、ケース割りし…

バルブ磨き完了

ヘッドカバー加工の様子です。
ブラスト前のマスキング状態です。

外装、フレーム周りが完成しました。エンジンはケースを割るので時間かかるので後回しです。

タンク塗装ほぼ完成。もう一段階仕上げのコンパウンドで磨きあげて完成となります。

タンクの下処理が済みまして、パテ埋め部分にすて塗りをしていきます。凹みを無くしハジキなども見ていきます。(^_-)-☆

タンクのサビ取り完了してます。綺麗になりました。

オイルタンク完成しておりました。チタンボルト使用で軽量化してます。

メタリックオレンジ外装になります。乾燥後に耐水ペーパーで磨き、2回目のクリアーを吹いていきます。タンクはサビ取り＆穴埋め後に塗装に入ります。

アルマイト加工が完成して戻ってきました。

フロントフェンダー完成しました。クリアーを3回塗り重ね、手磨きにてピカピカになりました。

SRX400の停車時にニュートラルに入りずらいと言うことで、入庫しました。ついでに燃費が悪くなってきたとの訴えで、エアクリーナーエレメントとプラグもついでに交換のご要望で交換作業になりました。

タンクの塗装剥離、サビ取り、ついでにサビによる穴あきもありますので、溶接でふさいでいきます。

カーボン仕様のクリアゲルコートで艶も有り綺麗なのですが、このままでは焼けに弱く変色し易いのでクリアー塗装をして仕上げて行きます。

フレームのパウダーコート完成しました。

今回はじめてＳＲＸのオイルタンクを分解して見ました。
こんなにオイルが残っておりました。

在庫が売れてしまいましたので、ストックしてありました600をレストア開始です。今回のテーマ？は軽量化です。
目標は-15ｋｇです。レストア前はこんなです。

ＦＣＲの部品がやっと届きまして、始動点検、オイル周りのチェックも問題なしで完成となりました。

あと少しで完成です。
FCRのオーバーホールで終わりです。
画像いくつかUPしておきます。

フォーク組み込みました。

タイトル通りにフォークアウターの加工待ちの状態でした。フロント周りの作業ができると思ったら、シール類の注文を忘れていました。作業は明日以降に持ち越しで、、、因み加工とはにバフ研磨ではなく、バフ研磨後…

メーター周り

現在、ここまで進んでいます。フロントフォークアウターをバフがけ後に、セラコートクリア塗装に出していまして、完成待ちです。

フレーム開封後、ここまできてます。

千葉のグローバルデザインさんへフレームをパウダーコートに依頼しておりました。2週間ちょっとで出来上がってきました。店頭作業に追われ開封できていません。
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

遅くなりましたがやっとこさ完成しました。

現在ここまで来ました。
オイルクーラーの取り出し口が
廃盤となり苦労しましたが
なんとかなりました(^^♪

タンク手磨き中！

タンク剥離完了です。
ワイヤーサンダーで
綺麗になりました。