タイヤの交換です。車両引き上げの時にタイヤはひび割れもなく、使用可能かと思っておりましたが、確認しました所、2013年24週の製造ということで8年以上経過しておりました為、交換の了承いただき交換となりました。当社在庫の新品タイヤと比べゴム感が違いました。

リアキャリパー分解した所です。画像ではわかりにくいですが、ダストシールがメロメロです。((+_+))

ピストンにもシール跡が、、、

新品ピストン組み込んでいきます。

ピストンがやっと外れました。ピストン自体は交換しなくても大丈夫かなというレベルですが、シールの裏側はご覧のように腐食しております。

－ドライバーの先などでゴリゴリやって綺麗にしました。シール組み込み時にはシール裏側にシール剤を添付して組付けます。このまま組み込むとフルード漏れを起こします。新品キャリパー買うよりはリーズナブルなので、これで良しとします。

フロントキャリパーのＯ／Ｈですが、ピストンがほぼ固着状態でしたので、分解してＣＲＣ潤滑剤に漬け込んでいる状態です。

フォークの可動部分がしっとりと濡れております。

上部もオイル漏れの痕跡があります。点サビも少々。

キックすること30分、、、、、休み休みですが、何とかエンジン始動確認できました。(^^)
アイドリングも安定していて、エンジン音も問題なしです。

キャブ周りのガソリン漏れなども無く、エンジン周りはOKです。続いてはブレーキ周り、フロントフォークのインナーチューブ交換に移りたいと思います。(^_-)-☆
エンジン始動確認で一安心です。

キャブクリーナーで洗浄し、綺麗になりました。

フロート室！

ジェット類もキャブクリーナーでこんな感じに洗浄完了！

新品部品組み込んで行きます。チョークやスロー系の通路はパーツクリーナーにて確認済なので、微細なゴミなどに注意してキャブを組み上げていきます。

キャブの中はこんな感じです。ジェット類外して洗浄していきます。

ガム状になったガソリンがこびりついています。

インシュレーターはゴム感もあるので、交換せずこのまま行けそうです。(^^)/

3年程度放置の車両になります。ガソリンタンクは再生不可能で探し中です。フロントフェンダーも転倒により割れている為、部品調達中になります。まずは洗車してキャブレターオーバーホールから開始します！

現在ここまで完成しております。エンジン周り以外はほぼ出来上がっています。ですが9月より二本サス600の整備にとりかかりますので、再開は10月を予定しております。二本サス600の整備過程もＵＰしていきますので、ご覧ください！

テール周りの画像です。今回はテール周りが特殊です。

MT-09のフェンダーを装着しています。

カーボンフェンダーのクリアー塗装完成しております。磨きも完了でご覧のようにピカピカになりました。(^^)/